Le décret du 28 juillet 2021 définit les conditions de la pratique de l’inter-files dans le cadre de l’expérimentation menée depuis cette date. Ainsi, les voies concernées sont « les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d’au moins deux voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h ». Le périphérique parisien étant passé à 50 km/h, il n’entre plus dans le champ de l’expérimentation. S’il est peu probable que les forces de police sanctionnent les conducteurs en inter-files respectueux des règles fixées par le décret, une interrogation subsiste en matière d’assurance. Là encore, les déclarations se veulent rassurantes. Pourtant, les conséquences financières en cas d’invalidité étant très élevées, qui peut être certain qu’un assureur ne sera pas tenté d’user de cet argument pour éviter de mettre la main à la poche ?
